题库

1.沥青混合料中掺和的矿物纤维稳定剂宜采用（）制造。

A.石灰岩

B.玄武岩

C.花岗岩

D.页岩

2.属于静态的弯沉检测方法的是（）。

A.贝克曼梁法

B.核子密度湿度仪法

C.落锤弯沉仪法

D.环刀法

1.根据机械来源的不同，必须经过不同的检验和试验，一般检验的方法和步骤可分为（）。

A.外部检验

B.业主检验

C.空运转试验

D.监理检验

E.重载试验

2.关于公路工程质量事故报告相关规定，说法正确的有（）。

A.事故发生后，现场有关人员应1小时内向事故报告责任单位负责人报告

B.事故报告责任单位应在接报2小时内，核实、汇总并向负责项目监管的交通运输主管部门及其工程质量监督机构报告

C.较大及以上质量事故，省级交通运输主管部门应在接报2小时内进一步核实，并按工程质量事故快报统一报交通运输部应急办转部工程质量监督管理部门

D.出现新的经济损失、工程损毁扩大等情况的应及时续报

E.省级交通运输主管部门应在事故情况稳定后的15日内汇总、核查事故数据，形成质量事故情况报告，报交通运输部工程质量监督管理部门

1.背景资料 A公司承建一座桥梁工程，将跨河桥的桥台土方开挖工程分包给B公司，桥台基坑底尺寸为50×8m，深4.5m；施工期河道水位为-4.0m，基坑顶远离河道一侧设置钢场和施工便道（用于弃土和混凝土运输及浇筑）。基坑开挖图如下： 在施工前，B公司按A公司项目部提供的施工组织设计编制了基坑开挖施工方案和施工安全技术措施。施工方案的基坑坑壁坡度依照图2-1提供的地质情况按表2-1确定。 在施工安全技术措施中，B公司设立了安全监督员，明确了安全管理职责，要求在班前、班后对施工现场进行安全检查，施工时进行安全值日：对机械等危险源进行了评估，并制定了应急预案。 基坑开挖前项目部对B公司作了书面的安全技术交底并双方签字。 【问题】 1.B公司上报A公司项目部后，施工安全技术措施处理的程序是什么？ 2.根据所给图表确定基坑的坡度，并给出坡度形成的投影宽度。 3.依据现场条件，采用何种降水方式及平面布置形式。 4.现场安全监督员的职责有哪些？除了机械伤害和高处坠落，本项目的风险源识别增加哪些内容？ 5.安全技术交底包括哪些内容？

2.背景资料 某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100km/h，平均挖深19m，路基宽度26m，其中K20+300~K20+520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石渣最大允许直径为30cm，对开挖石渣尽可能提高利用率。 施工单位编制的爆破设计方案摘要如下： （1）边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮、烘膛炮等方法。 （2）采用直径8cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。 （3）爆破顺序采用从上至下的分台阶、顺路线方向纵向推进爆破，控制最大爆破深度不超过10m，纵向每40~50m为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。 （4）边坡预裂爆破孔间距为1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距4m，采用“梅花型”均匀布置。 爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。 在确定爆破安全距离时，施工单位按《爆破安全规程》中安全距离不小于200m的规定，将安全距离设为200m，并布置警戒线。爆破结束后，未出现安全事故。 K20+300~K20+520段需开挖石方140000m⊃3;，采用2台装载机（每台作业率720m⊃3;/台班）和6台自卸汽车（每台作业率300m⊃3;/台班）配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到两端的填方路段。 施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对K20+300~K20+520路段，实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。 【问题】 1.指出并改正爆破设计方案中的错误之处。 2.施工单位确定爆破安全距离的做法是否恰当？说明理由。 3.在不考虑加班的情况下，K20+300~K20+520路段石方调运工作需要多少天？（列式计算） 4.K20+300~K20+520段路基施工的质量检验，还应实测哪些项目？