题库

1.劳动力不均衡系数是( )。

A.施工期低谷值与施工期平均人数之比

B.施工期平均人数与其低谷值之比

C.施工期高峰人数与施工期平均人数之比

D.施工期平均人数与施工期高峰人数之比

2.在工程管理曲线中，当实际支付线低于计划线时，表明( )。

A.进度提前

B.成本节约

C.进度延误

D.成本超支

1.施工方案优化主要包括( )。

A.施工方法的优化

B.施工顺序的优化

C.施工作业组织形式的优化

D.施工劳动组织优化

E.资源利用的优化

2.隧道水害的防治措施包括( )。

A.因势利导，给地下水以排走的通道，将水迅速地排到洞外

B.将流向隧道的水源截断，或尽可能使其水量减少

C.用各种耐腐蚀材料敷设在混凝土衬砌的表面

D.合理选择防水材料，严格施工工艺

E.堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出

1.某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理。该项目在施工过程中，项目部有关部门通过资料分析，发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明，砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。 在工程施工中，水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面，项目部认为并未影响结构，因此未做任何处理。 【问题】 1．该工程的材料计划管理程序是否合理?若不合理，请改正。 2．从“价差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通过物耗管理控制成本的方法。 3．项目部的做法是否正确?若不正确，请改正。

2.某公路工程，路基雨季施工过程中突遇冷空气，气温下降，昼夜平均温度在-3℃以下，持续一个星期，然后气温回暖，未发生冻土现象。该路段有填有挖，且需以挖做填。土质为砂类土，为保证雨季和冬季施工质量，施工方技术员提出以下几条主要措施： 1．在填方坡脚外挖好排水沟； 2．分层填筑时，每一层表面做成2%～4%的排水横坡； 3．按横断面全宽平填，每层松铺厚度按正常施工减少20%～30%； 4．挖填交界处、填土低于lm处停止填筑，待气温回暖后再实施。 【问题】 1．该工程是否属于冬季施工范畴?请简述理由。 2．上述4条措施哪些是针对雨季施工的，哪些是针对冬季施工的? 3．针对雨季路堤填筑，还应补充哪些措施?