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建设工程造价案例分析（交通运输工程）
2020年造价工程师《造价案例分析（交通运输工程）》强化试卷（三）
  • 年份：2020年
  • 类型：模拟试题
  • 总分：120分
  • 总题数：6题
  • 作答：240分钟
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题型介绍
一、案例分析题()

1.某公路桥梁工程项目，由于技术复杂且有特殊要求，能够承担该项目施工的单位较少，于是业主向甲、乙、丙三家施工单位发出了投标邀请书。三家单位均接受了邀请参加投标竞争，各投标单位的报价见表4-1，施工进度计划安排见表4-2。若以工程开工日期为折现点，贷款月利率为1%，并假设各分部工程每月完成的工作量相等，并且能按月及时收到工程款。 【问题】 1.就甲、乙两家投标单位而言，若不考虑资金时间价值，业主应优先选择哪家投标单位？ 2.就乙、丙两家投标单位而言，若考虑资金时间价值，业主应优先选择哪家投标单位？现值系数见表4-3。 3.评标委员会对甲、乙、丙三家投标单位的技术标评审结果见表4-4，投标报价权重为0.6。 评标办法规定：各投标单位报价比标底价每下降1%，扣1分，最多扣10分；报价比标底价每增加1%，扣2分，扣分不保底。报价与标底价差额在1%以内时可按比例平均扣减。评标时不考虑资金时间价值，设标底价为2385万元，根据综合评分最高者中标原则，试确定中标单位。 （计算结果保留两位小数）

【正确答案-参考解析】：参加考试可见

2.某水运工程项目，采用工程量清单计价招标，发包人与承包人按规定签订了施工合同，合同约定如下： （1）采用单价合同形式。 （2）1期奖罚标准为5000元/天。 （3）当某一分项工程实际工程量比清单工程量超过20%时，调整综合单价，调价系数为1.1或0.9。 工程施工过程中，发生如下事件。 事件1：招标文件中护岸堤身填筑工程量为2000m3，综合单价为180元/m3，与施工图纸不符，实际工程量为2700m3。 事件2：考虑到施工安全，建设单位要求设计单位将钢板桩围堰设计改为钢套箱（沉箱）围堰。设计单位按建设单位的要求出具了变更通知单并附相关图纸。施工单位接到变更通知单后，按钢套箱（沉箱）围堰进行了施工。 事件3：承包人为了获得工期提前奖励，组织工人三班倒，增加赶工费用35000元，最终于合同要求工期前10天完成了全部工程项目。承包人向发包人提出支付赶工费用35000元和工期提前奖励50000元的要求，被发包人拒绝。 【问题】 1.除了单价合同外，工程合同价格还有哪些形式？ 2.事件1中，护岸堤身填筑工程的综合单价是否需要调整？如果需要，计算调整后的护岸堤身填筑工程价款。 3.针对事件2，在结算时对围堰工程应如何计价？ 4.事件3中，发包人的拒绝是否合理？说明理由。

【正确答案-参考解析】：参加考试可见
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