在汽车的后桥中，速比是一个非常关键的参数。速比的选择直接影响到车辆的加速性能、燃油经济性和行驶稳定性等方面。因此，正确的选择后桥速比至关重要。

首先要了解的是什么是后桥速比。后桥速比是指驱动轮旋转一周时，差速器内齿轮旋转的圈数与发动机曲轴旋转一周时，曲轴输出轴旋转的圈数之比。例如，如果后桥速比是3.73，表示驱动轮旋转一周时，差速器内齿轮旋转3.73圈，而发动机曲轴旋转一周时，输出轴旋转1圈。

选择后桥速比的主要因素是车辆的用途和驱动方式。如果是用于赛车或竞技场上，需要更快的加速和更高的最大速度，那么可以选择一个较小的速比，如3.55或更小。这样可以提高车辆的加速性能和最高速度。但是，这样会牺牲燃油经济性和转弯稳定性。

如果是用于日常驾驶，需要更好的燃油经济性和行驶稳定性，那么可以选择一个较大的速比，如3.73或更大。这样可以降低发动机转速，在高速公路上行驶更加平稳，同时也可以提高燃油经济性。但是，这样会牺牲加速性能和最高速度。

另外，还要考虑车辆的驱动方式。如果是前驱车，需要选择一个较大的速比，以提高车辆的扭矩输出和牵引力。如果是后驱车，需要选择一个较小的速比，以提高车辆的加速性能和最高速度。

总之，选择后桥速比需要综合考虑车辆用途、驱动方式和个人需求。只有选择合适的速比，才能达到最佳的行驶性能和燃油经济性。