汽车的空调系统中，冷风和热风的转换是通过一个叫做蒸发器和冷凝器的部件来实现的。这两个部件通常被安装在汽车引擎舱的进气口和出气口的管路中。

当我们需要冷风时，空调系统中的制冷剂会通过蒸发器进行蒸发，吸收周围空气中的热量，使得蒸发器表面变得非常冷。空气被吸入汽车内部后，经过蒸发器的表面，被冷却并排出车内。

当我们需要热风时，制热剂会通过冷凝器进行冷凝，释放热量，使得冷凝器表面变得非常热。空气被吸入汽车内部后，经过冷凝器的表面，被加热并排出车内。

空调系统中的压缩机将制冷剂或制热剂压缩成高压气体，然后通过管路输送到蒸发器或冷凝器中。同时，空调系统中的膨胀阀可以调节制冷剂或制热剂的流量，以控制车内的温度。

因此，汽车空调系统中的冷风和热风之间的转换，依赖于制冷剂和制热剂的不同状态，以及蒸发器和冷凝器的不同工作原理。通过这些部件的组合和调节，我们可以随时根据需要来调节车内的温度和空气流向。