多连杆式独立悬架和扭力梁都是车辆悬架系统中常见的设计。但是哪种设计更好呢？

首先，多连杆式独立悬架可以提供更好的悬架系统调节性能。它由多个连杆组成，可以实现更高的悬架系统调节性能。这种设计可以使车辆更加灵活，提供更好的操控性和稳定性。此外，多连杆式独立悬架还可以提供更好的车轮间悬挂和减震能力，从而使车辆更加平稳。

然而，多连杆式独立悬架的成本和复杂性也更高。它需要更多的部件和更高的制造成本，这可能会导致车辆价格更高。此外，多连杆式独立悬架也需要更多的维护和保养，因为它的复杂性可能会导致更多的故障和问题。

相反，扭力梁的设计更简单，更容易制造和维护。它由一条横向梁组成，连接车轮，可以提供一定的悬架调节性能。此外，由于它的简单性，扭力梁的制造成本和维护成本更低，这可能会使车辆更加实惠。

然而，扭力梁的悬架系统调节性能比多连杆式独立悬架要差。它无法提供同样的灵活性和稳定性，可能会影响车辆的行驶表现和舒适性。

总体来说，多连杆式独立悬架和扭力梁都有各自的优缺点。如果您希望获得更好的悬架系统调节性能和车辆表现，多连杆式独立悬架可能更适合您。但是，如果您希望获得更实惠的车辆和更低的维护成本，扭力梁可能更适合。