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公路工程
2020年一级建造师《公路工程》强化试卷(一)
  • 年份:2020年
  • 类型:模拟试题
  • 总分:160分
  • 总题数:35题
  • 作答:240分钟
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题型介绍
一、单项选择题(共20题,每题1分。每题的备选答案中,只有一个最正确或最符合题意;选对每题得1分;没选或选错均不得分)

1.隧道工程水害的防治措施不包括( )。

A.种植树木、草皮,减少流沙

B.堵塞衬砌背后的渗流水,集中引导排出

C.截断水源

D.因势利导,给地下水以排走的出路

【正确答案-参考解析】:参加考试可见

2.水泥混凝土路面纵向施工缝应设( )。

A.传力杆

B.压力杆

C.导向杆

D.拉杆

【正确答案-参考解析】:参加考试可见
二、多项选择题(共10题,每题2分。每题的备选项中,有2个或2个以上符合题意,至少有1个错项。错选,本题不得分;少选,所选的每个选项得0.5分。)

1.不宜采用滑模摊铺机进行水泥混凝土路面摊铺的路段有( )。

A.上坡纵坡大于5%的路段

B.下坡纵坡大于6%的路段

C.超高横坡超过7%的路段

D.平面半径小于50m的路段

E.平面半径大于50m的路段

【正确答案-参考解析】:参加考试可见

2.关于公路施工企业信用评价规则的说法,正确的有( )。

A.公路施工企业信用评价工作实行定期评价和动态管理相结合的方式

B.评价内容由公路施工企业投标行为.履约行为和其他行为构成

C.被1个省级交通运输主管部门直接认定为D级的企业,其全国综合评价直接定为D级

D.公路施工企业信用升级实行逐级上升制,每年只能上升一个等级,不得越级

E.联合体参与投标时,其信用等级按照联合体各方最低等级认定

【正确答案-参考解析】:参加考试可见
三、案例分析题(共5题,共120分)

1.【背景资料】  某路桥施工企业中标承包某二级公路的H合同段改扩建工程(K3+000~K24+000),项目区软土路基分布不均匀。原有的二级公路K3+000~K12+000.K18+000~K24+000路段为沥青混凝土路面,K12+000~K18+000为水泥混凝土路面,沿线城镇化比较严重,过境交通与城市内交通混行,交通量增加引起通行问题,需将其改扩建成一级公路。老路加铺部分路面结构采用上面层:5cm细粒式沥青混凝土(AC-13C);下面层:7cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C);封层:乳化沥青稀浆封层(1cm);调平基层:16~36cm厚水泥稳定碎石。 根据施工组织和技术要求,施工单位为保证施工质量,提出以下措施: 措施一:施工前对老路路面现况进行详细复核K12+000~K18+000段主要病害简述:横向裂缝.纵向裂缝.龟裂.断板等。施工单位对出现断板的原因进行调查分析,发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm,而混凝土制备.浇筑工艺.养生都满足要求,切缝及时。 措施二:稀浆封层的施工:稀浆封层铺筑机摊铺时应匀速前进,达到厚度均匀,表面平整的要求,对于局部的不平整应进行人工摊铺;施工气温不宜低于10℃;稀浆封层分两层摊铺时,第一层摊铺后紧跟着进行第二层摊铺;稀浆封层铺筑后,必须养护14天后方可开放交通。 措施三:旧沥青路面段采用现场热再生法重铺,其主要工艺包括:摊铺整形.加热.旧料再生.罩新面工艺。 竣工完成后,竣工验收由批准工程设计文件的地方交通主管部门主持,主要是全面考核建设成果,对建设项目进行综合评价,确定工程质量等级。详细核查了交工验收的工程及竣工文件,该工程交工验收工程质量得分85,质量监督机构工程质量鉴定得分91,竣工验收委员会对工程质量评定得分92。 【问题】 1.AC-13C按照组成结构.矿料级配分类分别属于哪种类型? 2.背景资料措施一中产生病害的主要原因可能是? 3.指出并改正背景资料措施二中的错误之处。 4.背景资料中旧沥青路面段现场热再生法重铺的施工流程? 5.计算路面工程竣工验收工程质量评分,并评定其质量等级。

【正确答案-参考解析】:参加考试可见

2. 背景资料: 某施工单位承接了某一级公路E3标段(K15+000~K25+000)路基工程施工,平均海拔1680m,项目中标价2.5亿元,其中:人工费为3000万元.材料费1.1亿元(其中购买路基填料1000万元).施工机械费为2500万元.其他工程费为1500万元.间接费为1300万元。在招标文件中,60%挖方为石方,石料强度42MPa,土石路堤填料由挖方路段调运。施工过程部分事件摘要如下: 事件1:施工单位在路段开工后发现,路基挖方土石比例与招标文件中的比例相差较大(土石比例调整为2:8),施工单位向监理工程师以书面形式提出工程设计变更的建议,增加费用534万元,结合实际情况,设计单位签发了“设计变更通知单”,项目法人对设计变更进行了审查,同意实施。 事件2:土石路堤段填筑时,严格控制填料质量,石料最大粒径不得超过压实层厚;采用推土机铺填,最大松铺层厚30cm,分层填筑,分层压实到路堤设计标高。 事件3:路堤采用压路机慢速分行分段碾压,路段碾压顺序按照1→2→3→4→5分行进行碾压(见图1),碾压一段终了时采用纵向退行方式继续碾压,并做好两行和纵向接头处的重叠保证压实度。 为确保项目的工期.质量.安全和成本,项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在土方路基施工中逐层检验了宽度.纵断高程.横坡.中线偏位。 【问题】 1.背景资料事件1中的“设计变更”,是否符合公路工程设计变更管理的相关规定?说明理由。 2.指出并改正事件2中的错误之处? 3.指出并改正事件3中的错误之处? 4.补充背景资料中土方路基的实测项目?

【正确答案-参考解析】:参加考试可见