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市政工程
2019年一级建造师《市政工程》模拟试卷(三)
  • 年份:2019年
  • 类型:模拟试题
  • 总分:160分
  • 总题数:35题
  • 作答:240分钟
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题型介绍
一、单项选择题(共20题,每题l分。每题的备选项中,只有l个最符合题意。)

1.刚性挡土墙在外力作用下向填土一侧移动,使墙后土体向上挤出隆起,则作用在墙上的水平压力称为( )。

A.水平推力

B.主动土压力

C.被动土压力

D.静止土压力

【正确答案-参考解析】:参加考试可见

2.用于城市管道的快速切断截止流动,且流体阻力小,启闭迅速,结构简单,密封性能好的阀门是( )。

A.蝶阀

B.止回阀

C.柱塞阀

D.球阀

【正确答案-参考解析】:参加考试可见
二、多项选择题(共10题,每题2分,每题的备选项中。有2个或2个以上符合题意。至少有一个错误。错选。本题不得分;少选。所选每个选项得0.5分)

1.用于城市管道内部的结构性破坏及裂纹的局部修补方法,目前常用的有( )。

A.密封法

B.补丁法

C.插管法

D.灌浆法

E.局部软衬法

【正确答案-参考解析】:参加考试可见

2.钢梁采用高强螺栓连接,施拧时不得采用( )。

A.人工拧紧

B.机械拧紧

C.冲击拧紧

D.间断拧紧

E.同时拧紧

【正确答案-参考解析】:参加考试可见
三、案例分析题()

1.背景资料: 某沿海城市道路改建工程4标段,道路正东西走向,全长973.5m,车行道宽度15m,两边人行道各3m。与道路中心线平行且向北,需新建DN800mm雨水管道973m。新建路面结构为150mm厚砾石砂垫层,350mm厚二灰混合料基层,80mm厚中粒式沥青混凝土,40mm厚SMA改性沥青混凝土面层。合同规定的开工日期为5月5日,竣工日期为当年9月30日。合同要求施工期间维持半幅交通,工程施工时正值高温台风季节。 某公司中标该工程以后,编制了施工组织设计,按规定获得批准后,开始施工。施工组织设计中绘制了以下的总网络计划图: 图中,雨水管施工时间已包含连接管和雨水口的施工时间;路基、垫层、基层施工时间中已包含旧路翻挖、砌筑路缘石的施工时间。 施工组织设计中对二灰混合料基层雨季施工作了如下规定:混合料含水量根据气候适当调整,使运到施工现场的混合料含水量接近最佳含水量;关注天气预报,以预防为主。 为保证SMA改性沥青面层施工质量,施工组织设计中规定摊铺温度不低于160℃,初压开始温度不低于150℃,碾压终了的表面温度不低于90℃;采用振动压路机,由低处向高处碾压,不得用轮胎压路机碾压。 问题: 1.指出本工程总网络图计划中的关键线路。 2.将本工程总网络计划改成横道图,横道图模板如下,请将模板复制到专用答题卡上作答。 3.根据总网络图,指出可采用流水施工压缩工期的分项工程。 4.补全本工程基层雨季施工的措施。

【正确答案-参考解析】:参加考试可见

2.背景资料: 某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程:起始里程为DK10+100,终点里程为DK10+868,环宽为1.2m,采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土,项目施工过程中发生了以下事件: 事件一:盾构始发时,发现洞门处地质情况与勘察报告不符,需改变加固形式,加固施工造成工期延误10天,增加费用30万。 事件二:盾构侧面下穿一座房屋后,由于项目部设定的盾构土仓压力过低,造成房屋最大沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展,项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝。维修费用为40万。 事件三:随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层,出现掘进速度明显下降现象,并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大,最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起,项目部对粉砂采取改良措施后继续推进,造成工期延误5天,费用增加25万元。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/天。 问题: 1.事件一、二、三中,项目部可索赔的工期和费用各是多少,说明理由。 事件二,不可索赔,因为上述费用为该项目部施工不当造成,所以不能索赔。 事件三,若地质条件符合勘查报告,则不能索赔;若地质条件不符合勘查报告,则能够索赔。 2.事件二中二次注浆应采用什么浆液? 3.事件三中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性? 4.整个隧道掘进的完成时间是多少天(写出计算过程)?

【正确答案-参考解析】:参加考试可见